Libro: Motores 4to Mecanica

 Todos los vehículos a motor se derivan de un solo funcionamiento del motor a 4 tiempos también nos menciona una clasificación de los vehículos según el tipo, en el análisis de motor también podemos señalar que el motor STIRLING que es más eficiente funciona a vapor de ciclo cerrado como todas las maquinas térmicas, se puede mencionar que el motor a diésel su primer aparecimiento fue en uno de carreras, pero es menos eficiente que los de combustión interna el cual funciona a gasolina mediante un pistón, en la anatomía de un vehículo se debe tomar algunas piezas clave  como es el chasis y la carrocería lo cual es el armazón que sostendrá toda la estructura del carro, otra parte es el motor podemos decir que tenemos las siguientes partes :

-          El cigüeñal: Es el elemento más importante del motor ya que debe convertir la fuerza.

-          Las bielas: Son las que soportan la presión de compresión y expansión del motor.

-          Pistón y anillos o rines:  Es el elemento que as cerca a la chispa esta y los aros cabe b las ranuras que posee en el pistón.

-          La distribución: es el conjunto que regulan la entrada y la salida de gases se divide en dos (desmodromica, variable)

-          Bloc o conjuntos de cilindros: Es la base de todo motor y tiene la numeración y es donde se asienta los pistones.

-          Mecanismos de las válvulas: se abre para dar paso a los gases calientes de la combustión

-          Lubricación:  Es lo más importante en un mecanismo ya que impide que se atasquen las piezas.

-          Encendido: parte de la batería es el chispazo inicial para poder poner en marcha el mecanismo del motor del auto.

Motor de 4 tiempos

Se llama así porque durante dos revoluciones solo hay un solo acto de trabajo

 Motor de 2 tiempos

En un ciclo completo se realiza un trabajo de dos carreras de pistón

Diferencias entre un motor a diésel y a gasolina

Diésel	Gasolina
Utiliza mucha más comprensión que un motor a gasolina, se traduce en mejor eficiencia	Succiona un mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa
Comprime un porcentaje de 14:1 y de 25:1	Comprime un porcentaje de 8:1 y de 12:1

Sistema de refrigeración

Se realiza por parte de un ventilador y de agua o líquido refrigerante que circula por el motor para enfriar ya que el momento que se realiza un trabajo se libera energía en este caso calor   

Modulo eléctrico

En el caso del automóvil moderno tiene una serie de sistemas eléctricos que son dirigidos por la batería, cuando se hace una reparación se desconecta el borne positivo.

El generador

cuando el motor se pone en marcha el generador comienza a cargar la batería en el caso de los automotores antiguos se utilizaba un dinamo.

Batería       

Es el acumulador de energía consta de 6 acumuladores de 2 voltios cada uno unido en serie   

Regulador

Regula el voltaje de cada uno de los aparatos eléctricos del automóvil.

Cableado

Llevar la electricidad a todo el automotor, pero se debe tener mucho cuidado con los cortos de energía ya que pueden causar un accidente.

Sistema de frenos    

El tiempo de frenado depende de la masa del vehículo y la velocidad que circula.

Se tiene dos tipos de frenos de disco y de tambor los frenos de disco son más efectivos en el caso de la limpieza por esta visibles pero los de tambor tienen el problema que se ensucian y no se pueden ser limpiados se forma fácil, tenemos el mando hidráulico, el freno ABS es una modificación de esos ya que son anti bloqueo porque cuando se frena de manera brusca las ruedas se puede Bloquear y el carro deslizarse.

En los frenos se produce calor, pero esto reduce la efectividad sobre el freno.

Para regular los frenos se debe regular hasta poner las zapatas en contacto con el tambor para saber si las zapatas necesitan reemplazo se debe ver que sean entre 7-8 mm más arriba de los remaches para evitar que se rayen los tambores, en el caso de las pastillas evitar